செல்லை எடை போடும் துலாக்கோல்

உயிருள்ள ஒற்றை செல்லின் எடை எவ்வளவு இருக்கும்? அதன் எடை நேரமாக ஆக எவ்வளவு மாற்றமடையும்? இதை அறிய, உலகிலேயே முதல் நுண்ணிய எடை இயந்திரத்தை சுவிட்சர்லாந்தின் ஜுரிச்சில் உள்ள இ.டி.எச்., பல்கலைக்கழகம் (Swiss Federal Institute of Technology in Zurich or ETH Zurich) மற்றும் பேசல் பல்கலைக்கழகம் (University of Basel)., லண்டன் பல்கலைக்கழகம் (University College London ) ஆகியவற்றை சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த எடை பார்க்கும் கருவி, ஒளிர்வு நுண்ணோக்கியையும், லேசர் மற்றும் அகச்சிவப்புக் கருவியையும் பயன்படுத்துகிறது.

செல்லை உயிரோடு வைத்திருக்க உதவும் சிறு பெட்டிக்குள்ளிருந்து ஒரே ஒரு செல்லை மட்டும் எடுத்து ஒரு சிறு உலோக தகட்டில் வைக்கும்போது, அந்த தகட்டின் அசைவுகளை லேசர் மற்றும் அகச்சிவப்புக் கதிர்கள் மூலம் அளப்பதன் மூலம் செல்லின் எடையை நிர்ணயிக்க முடியும் என்கின்றனர் விஞ்ஞானிகள்.

அதாவது, ஒரு கிராமில், டிரில்லியன் பகுதியளவுக்கு எடையைப் பார்க்க முடியும். இந்த கருவியின் மூலம் செல்களைப் பற்றிய புதிய உண்மையையும் விஞ்ஞானிகள் கண்டறிந்துள்ளனர்.

“உயிருள்ள ஒரு செல்லின் எடை எப்போதும் ஒரே மாதிரி இருப்பதில்லை. அது சத்துக்களை உள்வாங்கி வெளியேற்றுவதால், 1 சதவீதம் முதல், 4 சதவீதம் வரை அதன் எடை மாறுபடுகிறது” என்கிறார் இ.டி.எச்., பல்கலைக்கழகத்தின் டேவிட் மார்டினெஸ் மார்ட்டின் (David Martínez

balls

New technology can weigh single cells

Scientists in Switzerland have developed a scale capable of weighing a single living cell. The device can even calculate changes in a cell’s weight in real time — with precision to milliseconds and trillionths of a gram.

The scale was designed by scientists at the Swiss Federal Institute of Technology in Zurich, or ETH Zurich. The device’s arm features a transparent silicon cantilever. The wafer-thin plate is coated with a film of collagen or fibronectin. To weigh a cell, scientists lower the cantilever in a cell culture chamber where it presses against the cell and picks it up.

The cell hangs on the underside of a tiny cantilever for the measurements. At the opposite end of the device’s arm is a pulsing blue laser, which causes the nanoscale cantilever to oscillate. A second infrared laser measures the oscillation before and after the cell is affixed to the plate.

“The cell’s mass can be calculated from the difference between the two oscillations,” said researcher David Martínez-Martín, who invented the device.

The technology feeds real-time measurements to a computer screen. A cell’s mass fluctuations can be tracked for several hours or even days.

Early tests using the scale has already begun to offer insights. “We established that the weight of living cells fluctuates continuously by about one to four percent as they regulate their total weight,” said Martínez-Martín. The fluctuation in weight only ceases after the cell dies.

Collaborators on the project are from University College London and the University of Basel.

Scientists expect the new technology to be used to study a variety of cellular processes. The device could be used to analyze a pathological mechanisms inside a diseased cell or observe the effects of a new drug.

The patented scale — which could also be used by material scientists to measure nanoparticles — will soon by manufactured by Swiss company Nanosurf AG.

Source : Dinamalar and UPI

 

Advertisements

ஸ்மார்ட் ஜிப்ரா கோடுகள்

சாலையில் பாதசாரிகள் கடக்குமிடத்தை ஸ்மார்ட்டாக உருவாக்குகிறது லண்டனை சேர்ந்த உம்ப்ரேல்லியம் (Umbrellium) நிறுவனம். பாதசாரிகள் சாலையை கடக்கும் போது கேமரா மூலம் அறியப்பட்டு ஜிப்ரா கோடுகள் எல்இடியாக ஒளிரும்.  பலர் சாலையை கடக்கும் போது ஜிப்ரா கோடுகள் அகலமாக ஒளிரும். சாலையை   கடந்த பின்  ஜிப்ரா கோடுகள் இருக்காது. இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு பேருதவியாக இருக்கும்.

balls

“SMART” zebra crossing

A “SMART” zebra crossing which alerts drivers when a pedestrian steps out in front of traffic has been unveiled in London.

The surface features LEDs which light up based on movement detected by cameras. The crossings use LED lights based on movement detected by cameras

This means a thick red line lights up across the road when someone walks out unexpectedly — such as a person staring at their mobile phone.

Other features include the crossing becoming wider when lots of people are waiting to use it, and extra warnings to cyclists when pedestrians are hidden by high-sided vehicles.

A prototype of the new ­crossing was showcased near Mitcham, South London, after being developed by tech firm Umbrellium in partnership with insurance company Direct Line.

The technology will help when somebody steps out without looking, such as if somebody is on their phone. Mr Haque claimed the crossing could make “problematic areas much safer”.

Source : The Sun

இரைச்சலை குறைக்கும் புதிய விமான இறக்கை

பொதுவாக விமானங்களில் பயணிக்கும் போது இறக்கைகளின் மூலமாகத்தான் அதிகம் சத்தம் வரும். இதனால் ஒருவித இரைச்சலுடன் பயணிக்க வேண்டிய சூழல் ஏற்படும். இந்த இரைச்சலை குறைப்பதற்காக புதிய வகை விமான இறக்கையை நாசா கண்டறிந்துள்ளது. விமான தரையிறங்கும் போதும் மேல் எழும்பும் போது தற்போது ஏற்படும் இரைச்சலை விட 30 சதவீதம் குறைவாக இந்த புதிய இறக்கைகள் ஏற்படுத்தும் என்று நாசா தெரிவித்துள்ளது. விரைவில் பயன்பாட்டுக்கும் வர இருக்கிறது.

wing.jpg

balls

New plane design that can cut noise by 30%

The Adaptive Compliant Trailing Edge flight test project, or ACTE, is proving that a new flap design can reduce aircraft noise by as much as 30 percent on takeoff and landing.

The goal of the ACTE flight test project is to investigate the capabilities of shape-changing surfaces and determine if advanced flexible trailing-edge wing flaps can improve aircraft aerodynamic efficiency, enhance fuel economy and reduce airport noise generated during takeoffs and landings.

Engineers replaced the traditional 19-foot aluminum flaps for the ACTE wings on NASA’s Gulfstream-III Subsonic Research Aircraft, or SCRAT. Traditional flaps, when lowered, create gaps between the forward edge, the sides of the flaps and the wing surface. A flexed wing configuration allows a level of control over how and where the wing responds to wind gusts. This design may significantly reduce a major source of airframe noise – making takeoff and landing quieter.

NASA is currently conducting data analyses to gain a better understanding of how these new wing flaps may affect aircraft fuel efficiency. The ACTE II flights will also analyze fuel flow through the engine to achieve accurate drag estimates at varied speeds, altitudes and weights.

Source Hindu and NASA

கியூபியோ- சித்திரம் பொறிக்கும் லேசர் கருவி

மரம், ‘பிளாஸ்டிக்’ அட்டை போன்றவற்றின் மீது அழகிய சித்திர வேலைப்பாடுகள், எழுத்துக்களைப் பொறிக்க, கூரிய கருவிகளைத்தான் பயன்படுத்துவர். அதுமட்டுமல்ல, அந்த வேலைப்பாடுகளைத் தெரிந்த கலைஞர்களால் தான் அதைச் செய்ய முடியும்.ஆனால், ஒரு கைப்பைக்குள் அடங்கிவிடக்கூடிய, குட்டியான பெட்டியால் இனி அதை அலட்சியமாகச் செய்ய முடியும்! தைவானைச் சேர்ந்த, முல்ஹெர்ஸ் (Mulherz ) என்ற நிறுவனம் தயாரித்துள்ள ‘கியூபியோ’ என்ற கருவி, ஒரு லேசர் கதிர் மூலம் மரச் சாமான்கள், மொபைலின் வெளிப் பகுதி, ஏன் சாதாரண காகிதம் போன்றவற்றின் மேற்பரப்பின் மீது நீங்கள் விரும்பும் வடிவங்களை பொறித்துத் தருகிறது.அதுமட்டுமல்ல, காகிதங்களை எழுத்து, படம் என, பல வடிவங்களில் நேர்த்தியாக கத்தரித்தும் தருகிறது. வெறும், 5 செ.மீ., குறுக்களவுள்ள கியூபியோவை ஒரு முக்காலி மீது நிறுத்தி, கணினியுடன் இணைத்து வேண்டிய வடிவங்களை அதன் செயலியில் வரைந்து கொடுத்தால் போதும். வரையவேண்டிய பரப்பை, கியூபியோவிலிருந்து, 160 செ.மீ., துாரத்தில் வைத்தால், லேசர் கதிர் அந்த உருவத்தை பொறித்துத் தந்துவிடும்.

balls

Cubiio the laser engraver

Laser engravers are traditionally big, bulky units, meaning you have to cart the item you want engraved to the engraver – which can be a chore if the item is also big and bulky. But a new laser engraver from Taiwan-based startup Mulherz makes it easy to bring the engraver to the item. Small enough to fit in a handbag and controlled via a smartphone app, Cubiio literally puts a laser engraver in the palm of your hand.

The Cubiio team has managed to cram a laser engraver inside a cube that measures 5 cm (2 in) along each side. The laser embedded within is a semiconductor blue laser that can be outputted at 100 different levels, up to 800 mW. As laser engravers go, that’s not super powerful, meaning the unit needs to be placed at a distance of 150 to 160 mm (5.9 to 6.3 in) from the object to be engraved.

But positioning shouldn’t be too difficult given the compact size and 150-g (5.3-oz) weight of Cubliio, which comes with a standard screw mount in the base for attaching to a tripod. The device can also work on materials in either a vertical or horizontal orientation, and in addition to etching designs on various materials, including leather, wood, acrylic and metal, it will also be able to cut through thin pieces of paper, cardboard, fabric, leather and wood.

Whereas conventional laser cutters involve moving the laser, which is one of the reasons for their bulk, the Cubiio employs two current-driven motors (galvanometers) to move two internal mirrors that deflect the laser beam along X and Y axes instead. It’s capable of a resolution of 152 to 254 dpi, and given the size of the device, it shouldn’t be surprising that the working area of the Cubiio is somewhat restricted at 10 x 10 cm (3.9 x 3.9 in).

Before notching up to engraving power, Cubiio will first project a weak beam for previewing, either showing the planned trajectory or the boundary rectangle of the intended design, to ensure you’ve got the device on target.

Designs can be created in the Cubiio app available for iOS and Android, or uploaded in either BMP or G-Code file formats. Once a design is selected, it’s sent via Bluetooth to the device, which is powered from a standard electrical outlet.

Pledges start at $379 for the Cubiio and will be on their way to backers in November.

Source: Dinamalar and Kick Starter

மின்சாரத்தை சேமிக்க உப்பு

உப்பு மற்றும் குளிர் திரவங்களின் வடிவில் உபரி மின் சக்தியை சேமித்து, வேண்டும்போது பயன்படுத்தும் ஒரு பழைய தொழில்நுட்பத்தை கையிலெடுத்திருக்கிறது கூகுளின் பரிசோதனை நிறுவனமான, ‘மால்ட்டா.

மால்ட்டாவின் தொழில்நுட்பம், இரண்டு, மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது. மின்சாரத்தை வெப்பமாக மாற்றி உப்புக் கலனில் சேமிக்கும் பகுதி, குளிர் சக்தியாக மாற்றி ஹைட்ரோகார்பன் கலனில் சேமிக்கும் பகுதி, காற்றிலிருந்து மின்சாரத்தை தயாரிக்கும், ‘டர்பைன்’ பகுதி. சேமிக்கப்பட்ட வெப்பம் மற்றும் குளிர் சக்திகள் டர்பைன் பகுதிக்கு வரும்போது காற்றழுத்தம் உருவாகி டர்பைன் வேகமாக சுழல, மின்சாரம் உற்பத்தியாகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பம் பல அளவுகளில், உலகின் பகுதிகளில் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. ஆனால், அவற்றிலுள்ள ஆபத்துகளை நீக்கி, பாதுகாப்பை அதிகரித்திருப்பதும், விலை குறைவான பொருட்களை பயன்படுத்துவதும், பராமரிப்பு செலவுகளை குறித்திருப்பதும் தான் மால்ட்டாவின் ஆராய்ச்சி செய்திருக்கும் மாயங்கள்.

balls

Store renewable energy using SALT

Alphabet, which owns Google, is working on a project under the code name ‘Malta’ to store renewable energy that would otherwise be wasted.

If successful, the system could be located almost anywhere, saving millions of megawatts of energy that are currently lost worldwide each year.

The Malta system looks like a small power plant, with four tanks connected to a heat pump.

Two of the cylindrical tanks are filled with salt, while the second two are filled with antifreeze.

Energy is taken into the system in the form of electricity, which is turned into separate streams of hot and cold air.

The hot air heats up the salt, while the cold air cools the antifreeze.

To re-generate the energy, the process is reversed, so that the hot and cold air rush towards each other.

This creates powerful winds that spin a turbine, producing the energy once again.

The system can store the energy for days, depending on the amount of insulation.

The system has the potential to last longer than lithium-ion batteries, and could compete with other clean energy storage methods.

Source : Dinamalar and Daily Mail

ஓரி ஸ்மார்ட் மோதிரம்

ஹாங் காங்கில் (Hong Kong) உள்ள ஒரிகாமி நிறுவனத்தில் (Origami Labs), ப்ளூ-டூத் இயர்பீஸின் செயல்பாட்டை ஒரு மோதிரத்தில் கொண்டு வந்திருக்கின்றனர். இந்த மோதிரத்திற்கு ஓரி ஸ்மார்ட் மோதிரம் (Orii smart ring) என்று பெயர் வைத்திருக்கின்றனர்

ori

இந்த மோதிரத்தை புளுடூத் மூலம் மொபைலுடன் இணைத்தால் போதும். அதில் வரும் குரல் ஒலிகளை அதிர்வலைகளாக மாற்றி உங்கள் விரலுக்குத் தரும். விரலை காதில் வைத்ததும், காதின் செவிப்பறையை தொட்டுக் கொண்டிருக்கும் மிகச் சிறிய எலும்பு அதிர்ந்து, பேசுபவரின் குரல் தெளிவாகக் கேட்கும். அதே மோதிரத்தில், ஒலி வாங்கியும் இருப்பதால், நாம் பேசுவது, மறு முனையில் இருப்பவருக்கு தெளிவாகக் கேட்கும்.

இரட்டை ப்ளூ-டூத், இரட்டை மைக், 50 mAh பேட்டரி, சுழல்வேகமானி (gyroscope), LED,மற்றும் ஊக்கி (bone conduction actuator) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்த அலுமினிய ஓரி ஸ்மார்ட் மோதிரம் மூலம் ஐ போனின் சிரி, மற்றும் கூகுள் அசிஸ்டன்ட்டையும் இயக்கலாம்.

2018ல் இது வாடிக்கையாளர்களின் விரல்களை அலங்கரிக்க உள்ளது.

balls

Orii smart ring

Hong Kong startup Origami Labs repacked the Bluetooth earpiece as a ring and named it Orii smart ring. Orii uses bone conduction to transmit audio to the fingertip.

Using bone conduction for audio transmission is hardly a new idea. It’s a commonly used technology in the hearing aid market, as this transmits sound directly to the inner ear, thus bypassing hearing issues caused by the middle or outer ear.

You wear the ring on your index finger, and when it vibrates with an incoming call, simply lift your hand up, touch your fingertip on a sweet spot just before your ear, then chat away.

The Orii is essentially an aluminum ring melded to a small package containing all the electronics. The main body on the latest working prototype came in at roughly 30 mm long, 20 mm wide and 12 mm thick. These figures don’t do Orii any justice, as its curved design makes it look smaller than it sounds. At least I’d be fine with wearing it for a while, depending on how comfortable the final design feels.

It’s pretty impressive when you consider what’s housed inside the splash-proof ring: a dual Bluetooth 4.0 radio with Bluetooth Low Energy support, dual-mic noise cancellation, a gyroscope, an LED (for customizable notifications in the app), a 50 mAh battery and, most importantly, a bone conduction actuator near the bottom side of the main body. It’s worth pointing out that the seemingly tiny battery provides about 1.5 hours of continuous listening time and at least 40 hours of standby time, both of which should be plenty for general daily use.

Much like some of the latest Bluetooth earpieces these days, Orii supports both iPhone’s Siri and Android’s Google Assistant, meaning you can simply wave your hand up, stick your fingertip to near your ear and start talking to your voice assistant right away.

Orii would ship  in February next year (2018).

Source engadet

கடல் நீரும் ரோமானியர்கள் கட்டிடமும்

ரோமானியர்கள், 1,500 ஆண்டுகளுக்கு முன் கட்டிய நீர்வழிப் பாதைகள், கட்டடங்கள், துறைமுகங்கள் இன்றும் பலம் குன்றாமல் நிற்கின்றன. இதன் ரகசியம் என்ன என்று பலரும் ஆராய்ந்துள்ளனர். ஆனால், திட்டவட்டமான விடை கிடைக்கவில்லை.

df
மேரி  ஜாக்சன்  (நடுவில் )

அண்மையில், அமெரிக்காவிலுள்ள யூட்டா பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் மேரி ஜாக்சன் தலைமையிலான ஆராய்ச்சியாளர்கள் (Prof Marie Jackson, a geology and geophysics research professor), அக்கட்டடங்களிலிருந்து சில மாதிரிகளை எடுத்து வந்து, ஆய்வுக்கூடத்தில் சோதனை செய்தனர். சோதனையில், ரோமானியர்கள் கட்டடத்திற்கு என்னவிதமான கலவையை பயன்படுத்தினர் என்பது தெரிய வந்துள்ளது. எரிமலைச் சாம்பல், சுண்ணாம்பு, எரிமலைப் பாறைகளை உடைத்துச் செய்த சல்லிக் கற்கள் மற்றும் கடல் நீர் ஆகியவற்றின் கலவை தான் கட்டடங்களின் உறுதிக்குக் காரணம் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். இந்தக் கலவை காலப்போக்கில் வேதிவினை புரிந்து, புதிய தாதுத் துகள்களை உற்பத்தி செய்வதால், கட்டடம் கட்டப்பட்ட காலத்தை விட, மேலும் உறுதியடைந்து வருகின்றன என்றும் கண்டறிந்துள்ளனர்.

1

Secrets of Roman Buildings

It is a mystery that continues to baffle modern engineers. Why do 2,000-year-old Roman piers survive to this day, yet modern concrete seawalls embedded with steel crumble within decades?

Now scientist team headed by Prof Marie Jackson, a geology and geophysics research professor at the University of Utah in the US think have found the answer. They discovered that when saltwater mixes with the volcanic ash and lime used by Roman builders, it leads to the growth of interlocking minerals, which bring a virtually impenetrable cohesion to concrete.

Roman engineers made concrete by mixing volcanic ash with lime and seawater to make a mortar, and then added chunks of volcanic rock.  The combination of ash, water, and lime produces what is called a pozzolanic reaction, named after the city of Pozzuoli in the Bay of Naples, triggering the formation of crystals in the gaps of the mixture as it sets.

The same reaction happens in nature, and clumps of natural cement called ‘tuffs’ can be found scattered around volcanic areas, which is probably what gave the Romans the idea.

Source Dinamalar and Telegraph

வியாழன் கோளில் மேகக் கூட்டம்

சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள வியாழன் கோளின் (ஜூபிடர்) வளிமண்டலத்தில் ஒளி மற்றும் இருள் மேகங்கள் சூழ்ந்து இருக்கும் அரிய புகைப்படத்தை நாசாவின் ஜெமினி தொலைநோக்கி எடுத்துள்ளது.

வியாழன் கோளை ஆய்வு செய்வதற்காக நாசாவால் அனுப்பப்பட்டுள்ள ஜூனோ விண்கலம் அரிய புகைப்படங்களை எடுத்து தொடர்ந்து அனுப்பி வருகிறது.

இதுவரை வெளியான படங்களில் வியாழனில் பெரிய அளவிலான சிவப்பு நிறப் (வெப்பம் அதிகமாக உள்ள) பகுதிகள் நிறைந்த படங்களே அதிகமாக இருந்தன. ஆனால் தற்போது பூமியில் உள்ள ஜெமினி தொலைநோக்கி எடுத்துள்ள படங்களில் குளிர் நிறைந்த பகுதிகள் இருப்பது தெரிய வந்துள்ளது.

தொலைநோக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள அமெரிக்காவின் ஹவாய் தீவில் உள்ள வானிலை ஆய்வாளர் கிளன் ஆர்டான் (Glenn Orton) இதுபற்றி வர்ணிக்கும்போது, ‘வியாழனின் வளிமண்டலத்தில் ஒரு கவர்ச்சிகரமான நிகழ்வுகளின் ஒரு புதையல் இது’ என்றார்.

இதேபோல் அமெரிக்காவின் பெர்கிலியில் (Berkeley) உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழக விண்வெளி ஆராய்ச்சியாளர் மைக்கேல் வாங் (Michael Wong) கூறுகையில், ‘வியாழனின் தற்போதைய புகைப் படம் செங்குத்து நிலையில் எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன்மூலம் வளிமண்டலத்தில் உள்ள வானிலை, காலநிலை உள்ளிட்ட அனைத்து விவரங்களையும் தெளிவாக கணக்கிட முடியாது. ஆனாலும் வியாழனின் வளிமண்டலத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள நிறைய விஷயங்கள் இருக்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது’ என்றார்.

3

Haze-covered Jupiter

NASA’s Earth-bound Gemini North telescope has beamed back a stunning image of Jupiter showing haze particles over a range of altitudes, as seen in reflected sunlight.

As the Juno spacecraft orbits Jupiter, the Gemini telescope is providing high-resolution images to help guide its exploration of the giant planet.

Astronomers at the telescope on Maunakea in Hawaii are revealing “a treasure-trove of fascinating events in Jupiter’s atmosphere,” said Glenn Orton, principal investigator for the Gemini adaptive optics investigation at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in the US.

In addition to images using adaptive optics, Michael Wong from University of California, Berkeley in the US is using a longer-wavelength filter on the telescope to look at cloud opacity on the planet.

“These observations trace vertical flows that cannot be measured any other way, illuminating the weather, climate and general circulation in Jupiter’s atmosphere,” Mr. Michael said.

“Events like this show that there’s still much to learn about Jupiter’s atmosphere,” Mr. Orton said. “The combination of Earth-based and spacecraft observations is a powerful one-two punch in exploring Jupiter,” he said.

Source : Hindu

மீத்தேன் ஹைட்ரேட் – புதிய எரிபொருள்

மீத்தேன் ஹைட்ரேட்Methane hydrate ) எனும் புதிய எரிபொருளை சீன பொறியியலாளர்கள் கண்டுபிடித்துள்ளனர். கடந்த வருடமே, எரியக்கூடிய பனிக்கட்டி என அழைக்கப்படும் மீத்தேன் ஹைட்ரேட் வாயு கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளதாக சீனா அறிவித்திருந்தது. எனினும் தற்போது தான் இது உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த வாயுவானது பனிக்கட்டி போன்று தோற்றத்தினை கொண்டிருப்பதனாலேயே எரியும் பனிக்கட்டி (‘flammable ice’) என அழைக்கப்படுகின்றது.

இயற்கை எரிபொருளாகக் காணப்படும் இவ்வாயு எவ்வாறு தோற்றம் பெறுகின்றது என்பது தொடர்பான விளக்கப்படம்.

how-methane-hydrate-forms-usdeptenergy

இவ்வாயுவைக் கண்டறிய அமெரிக்கா, ஜப்பான், இந்தியா மற்றும் தென்கொரிய நாடுகளும் பல மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்திருந்த நிலையில்,  சீனா இதில் வெற்றிபெற்றுள்ளது.

balls

Methane hydrate – New Energy Source

Chinese engineers have successfully extracted natural gas from icy deposits beneath the South China Sea. Last year, China’s government announced that geologists had found new reserves of methane hydrate – also known as ‘flammable ice’ – and now they’ve managed to harvest some of it, bringing the world a step closer to harnessing this untapped energy source.

Methane hydrate is a fascinating substance that looks like ice, but actually consists of methane trapped inside a lattice of water molecules. If you put a match to it, it won’t just melt – it will actually catch fire.

These solid gas deposits are found in places where low temperature and moderate pressure combine to trap methane in this specific way, such as the bottom of the ocean under hundreds of metres of water.

But that stability field is easily disrupted if you change either pressure or temperature, releasing all that trapped methane into the water. That’s why successfully extracting gas from methane hydrates is such a big deal for engineers.

The gas deposits are densely packed – 1 cubic metre of methane hydrate can release 164 cubic metres of natural gas if brought to the surface, making it a valuable fuel resource.

Researchers think there could be immensely abundant gas hydrate reserves all around the world, possibly exceeding all other fossil fuels combined.

Drilling to the bottom of the sea for flammable ice is not without risks. Environmental impacts are still being investigated, but there’s potential for methane to escape into the atmosphere if something goes wrong. Methane is a super-potent greenhouse gas with up to 36 times more global warming potential than carbon dioxide.

Source Thinaboomi and Science alert

ஸ்மாசர்க்கிள் – 7.5 கிலோ எலெக்ட்ரிக் பைக்

டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு மாற்றாக மின்சாரத்தில் இயங்கும் வாகனத்தை தயாரிக்க ஆர்வம் பெருகியுள்ள நிலையில், கச்சிதமான எலெக்ட்ரிக் பைக்கினை ஷென்ஷென் (Shenzhen) எனும் சீன நிறுவனம் தயாரித்துள்ளது. ஸ்மாசர்க்கிள் எஸ் 1 (Smacircle S1) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ள இந்த எலெக்ட்ரிக் பைக் சுமார் 7 கிலோ எடை கொண்டது. மணிக்கு 20 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லும் திறன் பெற்றது.

Smacircle-S1-riding

இந்த எலெக்ட்ரிக் பைக்கை 5 எளிய முறைகளைப் பயன்படுத்தி மடித்து நமது கைப்பைக்குள் வைத்துக்கொள்ளலாம் என்பது இதன் கூடுதல் சிறபம்சம். 36 வோல்ட் பேட்டரியில் இயங்கும் இந்த எலெக்ட்ரிக் பைக், இரண்டரை மணி நேரத்தில் முழுவதும் சார்ஜ் ஆகிவிடும். ஸ்மார்ட் போன் மூலம் கட்டுப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்மாசர்க்கிள் எஸ் 1 எலெக்ட்ரிக் பைக், 100 கிலோ எடை வரை தாங்கும்.

கானொலிக்கு : You tube

images

Smacircle –  15lbs Electronic bike

Inventors have created an electronic bike which is not only as light as as two newborn babies but folds up and fits in a backpack.

The Smacircle can reach speeds of 12.5mph (20km/h) and is controlled with a smartphone app. The eBike folds up into a backpack in less than ten seconds, by which time it’s no taller than 19 inches (49cm).  The bike weighs a little over 15lbs (7kg) and can accommodate riders of various sizes.

CEO Gavin Yang, from Shenzhen in China, said: ‘Smacircle is a unique innovative design created to fill in the gap in short commute personal transportation.”

Designers believe this pedal-free bike will help people combine walking and cycling on their commute.

‘The eBike can connect to everyone’s mobile phone through Bluetooth, and it can help to lock or unlock the bike, it can adjust the speed, and monitor the life of the battery’, he said.

Designers say in the future they want to build a GPS that can be attached to the cycle.

Source Daily Mail