மின் சைக்கிள் ‘ரெவோஸ்’

மிதிவண்டியை மின்சார வண்டியாக மாற்ற உதவுகிறது  ‘ரெவோஸ்'(Revos) என்னும் சாதனம். இந்த சாதனத்தை   பிரிட்டனின் மார்க் பால்மர் மற்றும் அவரது மகன் ஹுகோ பால்மரின் (Mark and Hugo Palmer) நிறுவனமான ரெவலுாஷன் வொர்க்ஸ் (Revolution Works) தயாரித்திருக்கிறது.

‘ரெவோஸ்’ என்ற கருவி, மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது.

சைக்கிளின் நடுப்பகுதியில் டிரைவ் யூனிட்டை பொருத்தவேண்டும். ரோலர் கருவியை பின் சக்கரத்தில் மாட்டவேண்டும். இதற்கான மின்கலனை குடிநீர் பாட்டிலை வைக்கும் பகுதியில் மாட்டிக்கொள்ளலாம். பெடல் பகுதியில் ஒரு உணரியையும் மாட்டவேண்டும்.

உடனே இந்த சைக்கிள் மின்சார சைக்கிளாக மாறிவிடும். சைக்கிள்காரர் பெடலை மிதித்தால் தான் இதன் மோட்டார் உதவி செய்யும்.

சைக்கிளின் வேகம் மணிக்கு, 25 கி.மீ., வேகத்தை எட்டும் வரை உதவிவிட்டு தானாக அணைந்துவிடும். செப்டம்பரில் இது சந்தைக்கு வரும்.

balls

Revos | Transform your bike into an ebike

Fit Revos to your bike in under 10 minutes to make it your e-bike. Revos fits simply to your bike to give you electrical pedal assist up to 15.5mph (25 kph).

Revos consists of three parts which can be fitted to your bike in under ten minutes, the drive unit, the pedal assist sensor and the battery. Super intuitive to use – start pedalling and Revos will assist you up to 15.5mph (25kph) as long as you keep pedalling. If you stop pedalling the assistance stops instantly.

You can keep the assist on for your whole trip if you want to or to switch off the pedal assist at any time then just back pedal half a turn. You might like to do this if you are pedalling on a flat road or down a hill. To switch the assistance back on again, for instance on approaching a hill, simply back pedal a half turn.

It’s also particularly light — just 2kg / 4.4lbs for the smaller battery option, or 2.5kg / 5.5lbs for the larger 209Wh battery pack.

The Revos is the work of father and son duo Mark and Hugo Palmer, who started the project(Revolution Works) back in 2006 and have since left their careers to devote all of their time to getting the Revos to mass production

Source Dinamalr and Kick Starter

Advertisements

இரைச்சலை குறைக்கும் புதிய விமான இறக்கை

பொதுவாக விமானங்களில் பயணிக்கும் போது இறக்கைகளின் மூலமாகத்தான் அதிகம் சத்தம் வரும். இதனால் ஒருவித இரைச்சலுடன் பயணிக்க வேண்டிய சூழல் ஏற்படும். இந்த இரைச்சலை குறைப்பதற்காக புதிய வகை விமான இறக்கையை நாசா கண்டறிந்துள்ளது. விமான தரையிறங்கும் போதும் மேல் எழும்பும் போது தற்போது ஏற்படும் இரைச்சலை விட 30 சதவீதம் குறைவாக இந்த புதிய இறக்கைகள் ஏற்படுத்தும் என்று நாசா தெரிவித்துள்ளது. விரைவில் பயன்பாட்டுக்கும் வர இருக்கிறது.

wing.jpg

balls

New plane design that can cut noise by 30%

The Adaptive Compliant Trailing Edge flight test project, or ACTE, is proving that a new flap design can reduce aircraft noise by as much as 30 percent on takeoff and landing.

The goal of the ACTE flight test project is to investigate the capabilities of shape-changing surfaces and determine if advanced flexible trailing-edge wing flaps can improve aircraft aerodynamic efficiency, enhance fuel economy and reduce airport noise generated during takeoffs and landings.

Engineers replaced the traditional 19-foot aluminum flaps for the ACTE wings on NASA’s Gulfstream-III Subsonic Research Aircraft, or SCRAT. Traditional flaps, when lowered, create gaps between the forward edge, the sides of the flaps and the wing surface. A flexed wing configuration allows a level of control over how and where the wing responds to wind gusts. This design may significantly reduce a major source of airframe noise – making takeoff and landing quieter.

NASA is currently conducting data analyses to gain a better understanding of how these new wing flaps may affect aircraft fuel efficiency. The ACTE II flights will also analyze fuel flow through the engine to achieve accurate drag estimates at varied speeds, altitudes and weights.

Source Hindu and NASA

உலகின் நீளமான தொங்கு பாலம்

சுவிட்சர்லாந்தின் ஆல்ப்ஸ் மலைப்பகுதியில், இரு குன்று ஊர்களை இணைக்கும், 1,620 அடி (494 metres) நீள தொங்கு பாலம் அண்மையில் திறக்கப்பட்டது. உலகிலுள்ள தொங்கு பாலங்களிலேயே இதுதான் நீளமானது என, சுவிட்சர்லாந்து சுற்றுலா துறை விளம்பரம் செய்துள்ளது. இரண்டரை அடிக்கும் சற்று குறைவான குறுக்களவுள்ள இந்த நடைப் பாலத்தில், யாரும் எதிரெதிரே நடக்க முடியாது. முறை வைத்து தான் இரு மருங்கில் இருப்பவர்களும் நடந்து செல்ல வேண்டும்.

முற்றிலும் இரும்பினால் ஆன இந்த பாலம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 2200 மீட்டர் உயரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதை நிறுவ வெறும் பத்து வாரங்களே ஆனது.

கின்னஸ் உலக சாதனைப் புத்தகத்தின் படி, ஜப்பானில், கியூசுய் பள்ளத்தாக்கிலுள்ள, 1,279 அடி உள்ள தொங்கு பாலம் தான் மிக நீளமான நடைப் பாலம். ஆனால், அதை சுவிட்சர்லாந்தின் நடைப் பாலம் மிஞ்சிவிட்டது.

balls

World’s longest pedestrian suspension bridge opens in the Swiss Alps

The world’s longest pedestrian suspension bridge has opened in Switzerland, inviting walkers to brave a narrow path running 86 metres above the ground at its highest point. The Charles Kuonen Suspension Bridge, in the Swiss Alps, near the village of Randa, is a record-breaking 494 metres long and connects Grächen and Zermatt on the Europaweg foot trail.

The bridge, which is a steel construction, runs between 1,600m and 2,200m above sea level, with views – if you can look at them – of the Matterhorn, Weisshorn and the Bernese Alps in the distance. It replaces a previous bridge that had been damaged by rock falls.

Incredibly, it took engineers from Swissrope and Lauber cableways just 10 weeks to erect the bridge. The structure, which is just 65cm wide, takes 10 minutes to cross; a journey that previously took hikers four hours. It breaks a record previously set by a glass-bottomed suspension bridge completed last year in China. The 430 metre-long bridge traversed the vast Zhangjiajie Canyon in Hunan province, with a 300m drop beneath it.

Source Dinamalar and Guardian